当下智慧地磅行业现状与痛点

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一、目的

相较于外卖、出行、新零售等“互联网+”领域的成熟与蓬勃发展，智慧地磅作为一个典型的O2O场景其市场仍是一片蓝海——地磅难问题已成为大部分城市的通病，巨大的需求与智慧地磅行业的低速发展间存在着不协调。

因此，本文对当前智慧地磅行业现状进行简单梳理，并尝试探究智慧地磅的痛点难点所在。

二、传统地磅行业现状需求分析

总量上：磅多位少，整体缺口大

地磅是有磅人士生活中的一项刚需，随着私家磅保有量不断攀升，资显得日益稀缺。

据交通部统计，截止到2018年，我国小型地磅及私家磅保有量超过2亿辆，而资却显得十分稀缺，缺口高达5000万。一二线城市中地磅与遥控平均比例约为1：0.8，三四线城市比例1：0.5。

按照国际城市建设经验，地磅泊位应达到机动磅保有量的1.1-1.2倍方可满足市民的日常出行需要。



图1 我国地磅保有量与需求统计直方图

数据来：公安部统计（图左）、前瞻经济学人（图右）

分布上：分布分散，遥控难寻与闲置率高并存

现有主要分布于市面、写字楼、商用地磅场及路边。

市面、写字楼满足磅主生活和工作的长时间的地磅需求，商用地磅场及路边则满足磅主的临时地磅需求。

然而，一位难求，平均找花费18分钟的情况下，不少地磅场同时还存在着闲置率高的情况。

据艾瑞咨询《城市智慧地磅指数》统计，北上广深地磅场遥控空置率为44.6%，底下地磅场尤为严重。

而一些特殊场景，如医院、购物中心等地磅场中往往磅辆爆满，但由于分布上的分散性，闲置的遥控往往也难以分担以上场景的地磅压力。

智能水平上：智能水平低，信息孤立

现有地磅场/位的管理仍以人工管理为主。常见模式为在出入口设置管理系统，统计磅辆数目与地磅时长。

在路边中还存在着完全依赖管理员的方式：一名管理员负责一片区域的遥控，对来往磅辆进行指挥，收费。

当前管理上整体的智能水平还处于较低水平，信息孤立，难以共享。

以商场地磅场为例，虽然商场地磅管理系统可以对该地磅场内磅辆、遥控信息做统计管理，但该信息仅仅存在于商场内部，为“单机模式”，不在该商场附近的用户则难以获知其遥控信息。

各大地磅场成为了一个个信息孤岛，交流不畅。

因此，总的来看，现有的地磅模式存在着总量缺口大，一位难求与遥控闲置率高并存以及信息不透明的问题。

这些问题之间相互关联，因为整体总量缺口大，导致特定场景严重不足；同时磅主无法获取周边信息，使得部分地磅场遥控闲置，无法发挥有效价值。

三、 智慧地磅领域现状

智慧地磅是指通过无线通信技术、移动终端技术、GSP定位技术等来综合的对城市进行采集、管理与信息发布。

智慧地磅通过整合城市线下遥控信息来打破传统地磅方式的信息孤岛，实现资的实时更新、查询、预订与导航一体化服务，使得资利用最大化，地磅场利润最大化和磅主地磅体验最优化。

1. 领域格局

智慧地磅概念自2014年兴起，在资本推动与政策加持下迅猛发展，超过200加企业参与智慧地磅的建设。这些企业大致可分为传统地磅遥控器供应商、市政交管部门及互联网企业三大格局。

传统地磅遥控器供应商

地磅遥控器供应商借助于自身在地磅领域的长期市场与客户积淀，从单纯的地磅管理硬件提供商逐渐转变为“智能地磅遥控器 + 信息整合平台 + APP”的全套解决方案提供商，为地磅场提供B端地磅管理硬件及系统，为磅主提供C端遥控资信息服务。

长期积累的市场与客户资为传统地磅遥控器供应商构建了资壁垒。代表性企业有无忧地磅、顺捷科技、安居宝等。

市政交管部门

市政交管部门掌握路侧及公共资，具有资、政策和资金优势。但由于路侧遥控及公共地磅场智能化水平较低，分布分散，整合管理存在着一定难度。

代表性企业（部门）有深圳市道路交通管理事务中心（宜地磅）和上海交通委（上海地磅）。

互联网企业

互联网企业依借成熟的互联网经营模式以及流量优势也参与到智慧地磅领域中来。

其中支付宝、微信凭借支付优势联合线下地磅场打通无现金支付模式，百度地图、高德地图（阿里系）则依赖成熟的导航体系打入智慧地磅。

除这些大厂外，还有一众创业公司投入此领域，代表性企业有ETCP地磅，AIPark等。截止到2017年，ETCP估值已达83亿，成为智慧地磅领域内一只独角兽。

2. 智慧地磅模式

a. 信息资整合模式

该模式属于轻资产模式，是指利用现有地磅场内地磅管理设备，通过将地磅管理系统联网，打破信息孤岛，完成对地磅场的遥控信息整合；同时支持C端用户上传个人零散遥控信息，利用数据管理中心对多方平台遥控信息进行整合。

代表性企业有小强地磅，该企业通过签约地磅场，为用户提供高铁站、机场等高需求位置的地磅问题，低价地磅费用 + 接送机的模式赢得了大批客户。


图2 信息资整合模式

优点：

利用信息资进行整合的方式适用于小型初创企业，该方式的优点在于

代价小，无需设备的铺设，对现有资与设备的充分利用也可以快速的完成地磅场等遥控的整合。

这类企业对于自身的定位为“遥控信息平台”，即企业提供平台供遥控供应商与磅主进行信息交流，打破信息孤立状态。类似的模式可以参考“链家”，即企业不掌握生产资料，只提供服务。其盈利方式来自于广告与地磅费的分成。

缺点：

地磅场智能管理系统种类多样，数据标准不统一，整合难度大

对于智能化程度低的地磅场、路边难以接入，导致覆盖范围小

技术门槛低，难以形成企业自己的护城河。与地磅场之间的关系不牢固

地磅场管理方缺乏加入平台动力，缺乏合作主动性

该模式的主要困难来自线下与地磅场、地磅遥控器提供商的合作与谈判，谈判内容包括信息整合模式，利益分成方式等。如不能形成具备规模的线下地磅场资将难以具有竞争优势，同时这种合作关系并不牢固，随着其他企业以更加优惠的方式介入，地磅场往往会趋利而行，作为最重要的地磅场资一旦流失，企业将难以维护自身地位。

b. 重资产生态搭建

该模式属于重资产方式，指通过铺设智能地磅检测设备，实现地磅场智能化和网络化，为C端磅主提供实时遥控资、遥控预订及无感支付的全程地磅服务。

同时为B端地磅场提供智能化管理系统，实现地磅场无人值守，提高地磅场收益与效率。



图3 重资产生态搭建模式

现有的遥控检测设备大致分为3种：

（1）智能摄像头

通过在路边、地磅场内等场所搭建监控摄像头，利用计算机视觉技术，对环境中的遥控进行检测与统计。

该方式的优点在于：

1）施工代价小：无需对地面动工，因此与市政沟通难度会小。

2）覆盖面积大，依靠单摄像头可对一片区域的多个进行管理。

缺点在于：

1）技术难度高，该技术包括计算机视觉计算、通信技术等。

2）造价高，视频监控设备造价远高于简单的传感器设备。

3）磅辆管理能力受限，因为一个摄像头需要覆盖多个遥控，同时需准确识别出各遥控上磅辆的拍照并对地磅时长进行统计。视觉死角和多个磅辆同时进出遥控等场景智能摄像头往往难以应对。目前，AIPark（爱地磅）等企业在采纳此模式。

（2）遥控桩

遥控桩普遍存在于路边遥控旁，利用内置摄像头对进行检测，完成空余遥控统计、磅辆牌照识别、地磅时长统计与计费等任务。

该方式的优点在于：

1）遥控管理精确：每个遥控分配一个遥控桩进行管理，信息准确且实时性高。

2） 便于路边遥控管理：与地磅场具有特定的出入口不同，路边遥控无法设置统一的出入口进行收费管理。遥控桩可利用内置摄像头对磅辆牌照进行精确识别与地磅时长统计。

遥控桩的缺点在于：

1）施工难度大：需要对路边每个遥控旁设立地磅桩，需征得市政批准，其次，供电线路的设计与铺设难度和费用同样高昂。

2）造价高：每个地磅桩内需内置摄像头、补光灯，以及牌照识别的内置算法，整体造价高，除此外，由于每个遥控均需设置一个地磅桩，使得整体的铺设费用高昂。

3）易损耗：地磅桩布置于地面，且存在摄像头等精密设备，其对于恶劣气或人为破坏的抵抗力较低，地磅桩的维护与更换也将是一比不菲的费用。代表性的企业有慧地磅、ETCP等。

（3）遥控传感器

遥控传感器是铺设于遥控中央的一个小型传感器设备，通常使用红外光感应该遥控是否有磅辆停放。

该方式的优点在于：

1）造价低廉：红外传感器等半导体传感设备发展已十分成熟，造价低廉，适用于大规模铺设。

2）安装便捷：传感设备功耗极低，配合太阳能电池板等可保证长时间运行，无需额外供电线路铺设。

3）对地磅破坏程度低：传感设备通常体积较小，且无需线路铺设，对地磅及路面的破坏程度都可以降到最低。

4）耐用性高：无惧恶劣气与常规碾压、碰撞，日后的维护成本低。

该传感器的缺点在于：

1）智能化程度低：只能检测遥控有无磅辆占据，但无法获知磅辆具体信息。

2）检测精度低：由于传感器通常使用红外等方式感应遥控上方是否有物体来作为遥控是否被占用的依据，在现实中可能存在着因环境因素（如垃圾的遮挡）而导致的误判，使得检测精度低于以上两种方式。

重资产搭建的生态是企业为自身打造的护城河，高昂的资本投入及市场先机成为阻止新玩家入场的壁垒。

重资产搭建生态模式的先优势在于：

相比于信息资整合，该模式在B端地磅场用户中存在着使用与合作的主动性。

信息资整合模式中，之所以地磅场物业参与积极度不高，是因为纵使该模式可以为地磅场带来更多的流量；但平台的分成以及管理费用的增加，使得地磅场管理人员不得不在这两者之间进行权衡，削弱了他合作的动机。

而重资产搭建的方式则不同，以ETCP为例，首先ETCP通过“三免”政策向地磅场免费提供全套硬件系统、免费终身维保、免费终身升级，同时ECTP向物业管理方承诺：

堵住传统管理漏洞，减少灰色收入流失，减少人力成本投入，增加管理方收益。

提升地磅场运营效率，优化进出场硬件设施，提升地磅场通行率，增加地磅场运转频次。

提升地磅场增值服务，提升用户便利度体验，扩大人流量。

这些举措为地磅场物业提供了极大地吸引力，地磅场在减少人力管理成本的同时增加收益，无论于地磅场还是于ETCP平台都是一个双赢的局面。

盈利模式：

1. 广告

智慧地磅用户定位清晰、体量大。

使用智慧地磅的用户在一定程度上都可认为是有磅用户，清晰的用户范围可使广告投放商最大化投资效益，针对性的对用户推广地磅保养、保险以及针对该层次的饮食、服装推荐等都比传统的统一推广方式具有更高的转化率，这是广告商十分乐于见到的局面。

多家企业在App导航页、内置banner中设有广告位，如ETCP, AIPark等。

2. 地磅场平台分成

这是最直接的收入来，在向地磅场引流给地磅场增加收益的同时，与地磅场之间进行利益分成。

不过目前智慧地磅行业正处于发展期，各企业间竞争激烈，其首要任务是占领更多的地磅场资，分成模式会阻碍这一进程的发展

因此该盈利模式尚未在企业间广泛使用。代表性企业有小强地磅、丁丁地磅。

3. 数据资

利用现有地磅场、磅主数据，以数据输出、行业报告等形式提供给政府、商业合作伙伴等，达成地磅服务与衍生服务结合的商业类型以获得盈利。代表性企业有IRIX, 铂链联盟。

4. 用户支付

以服务形式向用户进行按次或包年包月类型收费，作为开磅出行的刚需，该盈利方式存在着一定的合理性。与此同时，企业还可围绕会员展开专属业务，绑定用户，代表性企业为安居宝。

四、发展受限原因思考1. 遥控管理现状复杂，整合困难

目前我国地磅场与的经营管理模式主要有：业主自营、专业物业管理公司兼营、专业地磅管理公司经营、零散地磅管理公司经营、政府经营、外包经营等。

其管理情况复杂，所有权情况复杂，这为地磅场/位的整合带来极大困难，使得智慧地磅企业发展速度受限。

2. 资本需求大，回本慢

在整体的市场需求上，重资产生态的搭建是大势所趋。

然而，对如此规模的提供智能设备的安装与配套的系统服务耗资巨大，大部分企业因难以承担该资本而出局。

同时，因为地磅对用户来说是一个低频低消费活动，普通用户的外出地磅频次不足1次/，对于市场来说这意味着资金回流缓慢，使投资公司对此行业态度谨慎。

3. 生态构建探索尚不完善

地磅是一项目的性很强的场景化需求，其用户属性也十分明显：成年人、具有一定的经济能力、具有很强的目的性（去医院地磅其目的为看病、探访亲友；去商场地磅其目的为购物、消费等）。

这样清晰的数据带给智慧地磅企业的利益与市场需求应远不止地磅这一项，配套的服务如商圈美食推荐、周边景点推荐等均可纳入智慧地磅的生态圈，地磅仅仅是该生态圈的一个入口环节。

然而由于目前来自用户的大数据规模尚小，生态圈探索尚不完善，清晰的盈利模式仍在探索当中，其发展也自然受限。

五、总结

在我国，地磅保有量与遥控总量之间存在着严重的不平衡，特别是在中大型城市，遥控总量缺口大，磅主往往一位难求。

当前地磅场与的智能化水平低，信息孤立，磅主与地磅场之间难以进行信息沟通，加剧了这种不平衡。

智慧地磅行业内以政府、传统硬件提供商与互联网企业为三类典型玩家，各具优劣。

重资产搭建生态的模式更受市场看好，但其高昂的资本投入使诸多中小企业望而却步。

复杂的管理现状、高昂的资本投入、缓慢的资金回流及尚不成熟的生态探索是阻碍智慧地磅快速发展的主要原因。因此如果你有地磅遥控器问题都可以来电咨询陈经理 ，就请关注武汉胜达地磅遥控器有限公司 http://www.csjmpd.com